• استلام المعاملات إدارياً.
• جدولة المعاملة ضمن الجدول العام لذات النوع من المعاملات (المخططات العمرانية).
• تكليف صاحب المعاملة بتقديم دراسة للتأثير المروري للمخطط على شبكة الطرق والسلامة المرورية.

• علاقة التصميم العمراني بطبوغرافيا الموقع (يجب تقديم لوحة ثلاثية الأبعاد لطبوغرافيا الموقع مثبتاً عليها التصميم العمراني للمخطط).
• علاقة المخطط بشكل عام مع المخططات القائمة المجاورة من حيث الربط المروري وبما يحقق الربط الناجح والآمن للنسيج العمراني.

• التصميم الهندسي لتقاطع الشوارع الخارجية للمخطط والتي تعتبر بمثابه المداخل والمخارج من وإلى المخطط عن طريق الطرق المحيطة بالموقع مع مراعاة تحقيقها لمستوى مقبول للسلامة المرورية.
• المحافظة على التدرج الهرمي لتصنيف الطرق بين موقع المخطط والطرق المحيطة.
• عدم وقوع مداخل ومخارج المخطط مع ما تعرف بالنقط العمياء (انحناء سطحي مؤثر – انحناء رأسي مؤثر) حفاظاً على مستوى السلامة المرورية.

• ملائمة التصميم الهندسي للتقاطعات من الناحية التشغيلية (سلامة مرورية – كفاءة تشغيلية) وذلك من خلال التصميم الهندسي بالإضافة إلى مخرجات الدراسة المرورية.
• توزيع استعمالات الأراضي وعلاقة ذلك بالجوانب التشغيلية المرورية.
• تقديم أزمنه تشغيل متوقعه للتقاطعات المحكومة بإشارات ضوئية (إن وجدت) وذلك وفقاً لمخرجات مصفوفة تولد الرحلات بالدراسة المرورية.

• ملائمة العرض التصميمي لمقطع الطريق وفقاً لتصنيفه التشغيلي ضمن المخطط.
• العرض التصميمي للحارات وملائمتها للسرعة التصميمية والتشغيلية.
• تحقيق مسارات جانبية آمنه وكافية للمشاة.
• مناسبة أنصاف الأقطار الداخلية للدوران عكس الاتجاه بالجزر الوسطية (إن وجدت).

• ملائمة توزيع مواقع المواقف العامة للمركبات بالنسبة لاستعمالات الأراضي مع عدم تعارضها مع متطلبات تحقيق المستوى المأمول للسلامة المرورية.
• مدى ملائمة التصميم الهندسي لزوايا الوقوف.
• تأمين مواقف عامة كافية ضمن مواقع المرافق العامة.
• توضيح المواقف الخاصة بالوحدات السكنية وفقا للمتطلبات الفنية العامة بوزارة الشئون البلدية والقروية.

• مدى ملائمة مواقع ممرات المشاة وبما يحقق تشجيعهم على استخدامها وعدم تدني مستوى السلامة المرورية بالموقع.
• توضيح نوع الرصف والتشجير.

• الموقع وعلاقته العمرانية والبيئية والمرورية بالمواقع المحيطة.
• لوحة ثلاثية الأبعاد توضح تطبيق التصميم العمراني للموقع على طبوغرافيا الموقع.
• إنشاء مصفوفة تولد للرحلات.
• عمل توزيع للرحلات على شبكة الطرق داخل الموقع.
• لوحة للسلامة المرورية.
• تقديم بدائل تصميمية لحل المشكلات التي قد تقع بمواقع محيطة للموقع (إن وجدت).

• استلام المعاملات إدارياً.
• جدولة المعاملة ضمن الجدول العام لذات النوع من المعاملات (وصلات طرق أو تقاطعات).

وهو رغبة جهة الطلب في تحديد سبب مشكلة مرورية على وصلة أو تقاطع على شبكة الطرق، ويتطلب ذلك القيام بعدة إجراءات منها:

• تحديد الموقع.
• حصر كافة البيانات المطلوبة (استعمالات الأراضي – أوقات الذروة ذات العلاقة باستعمالات الأراضي. إلخ).
• المراجعة الهندسية للموقع والتأكد من صحتها (الرسم الهندسي للطريق والأرصفة).
• جمع لبيانات الأحجام المرورية (في حال عدم كفاية الأحجام من النموذج المروري العام).
• التحليل وتحديد المشكلة.
• إيجاد بدائل فنية.
• المحاكاة الرقمية (إن لزم الأمر).

رغبة جهة الطب في المقارنة بين بدائل تصميمة أو تخطيطية مرفقة من قبلهم وترشيح البديل الأفضل، يتم ذلك من خلال الاعتماد النسبي على النموذج المروري العام لمدينة مكة المكرمة أو المحاكاة الرقمية محدودة النطاق وفق الحاجة.

إرفاق جهة الطلب لمجموعه بيانات يتم الاستعانة بها لتقييم بعض البدائل الفنية لتصميم حديث أو لحل مشكلة مرورية قائمه.

وتنقسم المحاكاة إلى قسمين رئيسين:

• محاكاة على مستوى المدينة: يتم من خلالها تطبيق المحاكاة للبديل المقترح واستقراء نتائج تأثيره على شبكة الطرق بالمدينة..
• محاكاة محدودة النطاق: يتم من خلالها تطبيق المحاكاة للبديل المقترح واستقراء نتائج ضمن نطاق جيوغرافي محدد.

• استلام المعاملات إدارياً.
• جدولة المعاملة ضمن الجدول العام لذات النوع من المعاملات (الاجتماعات).

• الاطلاع على المعاملة وتوجيهها للموظفين المختصين حسب موضوع الاجتماع.
• حضور الاجتماع.
• إنجاز المعاملة سواءً بإكمال اللازم أو حفظها أو إحالتها لجهات الاختصاص المنفذة بناءً على المحاضر المعتمدة من الجهات المشاركة في الاجتماعات.